문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 31x000호대 전동차/차호별 상세설명 (문단 편집) === 8차분 (2006) === || [[파일:코레일31904.jpg|width=100%]] || [[파일:1호선 8차분 내부,jpg|width=100%]] || || '''311G04편성''' ||<#0052a4> '''내부 모습''' || * [[병점차량사업소]] 배속: 311B78~80편성 (도입 당시 5X81~83편성) (총 10량 3편성) * [[이문차량사업소]] 배속: 311B81~82편성 (도입 당시 5X84~85편성) (총 10량 2편성) * [[광명셔틀]]: 311G01~05편성 (총 4량 5편성) * 제작사: [[현대로템|주식회사 로템]] * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[도시바]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 경원선 소요산~[[의정부역]] 구간의 복선 전철화에 따른 차량 증비용으로 도입됐다. 실내 구성의 경우엔 거의 변화가 없으며, 객실 환기용 팬과 1인 승무 기능이 추가됐다. 당초 5X79~92편성이 도입됐으나 '''5X79~80, 5X86~92'''편성은 [[수도권 전철 1호선/광명셔틀|광명셔틀]]과 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]] 운행을 위해 [[한국철도공사 319000호대 전동차]], [[한국철도공사 321000호대 전동차]]로 이적했고, 5X80~79편성의 TC는 321C15~16의 운전실로 개조, M칸은 321C16~17의 M칸으로, T칸은 321C17~18의 T로 개조됐으며, 나머지는 광명셔틀, 중앙선 차량으로 흩어졌다. 5X86~92편성 또한 광명셔틀이나 중앙선 개조로 인해 흩어졌다. 나머지는 계속 1호선에 투입되어 5000호대가 311000호대로 개정될 때 구 5X81편성부터 구 5X85편성까지는 -3씩 앞당겨 구 5X81편성은 311B78편성, 구 5X85편성은 311B82편성으로 개정됐다. 도입 초기에는 5X79~84편성이 [[구로차량사업소|구로배속]], 5X85~88편성이 [[병점차량사업소|병점배속]], 5X89~92편성이 [[이문차량사업소|이문배속]]으로 배치됐고 실제로 경부선 등 1호선 전 구간을 다녔으나, [[2007년]] 5월경, 하반기 중앙선 팔당까지의 개통을 앞두고 8량화 등 차량 운용 문제로 인해 소속이 모두 바뀌었다. 5X79~82편성이 병점소속, 5X83편성이 구로소속, 5X84~92편성이 이문소속으로 최종 배치됐고, 위에서 언급했듯이 5X86~92편성은 이후 중앙선 전용으로 이적한다. 이후 [[2008년]] 중앙선 추가 도입분 및 차량 개조를 위해 5X79~80편성이 차출됐으며 최종적으로 5X81~83편성이 병점소속, 5X84~85편성이 이문소속으로 배치됐고, [[2011년]] 차호 개정을 거친 후 현재에 이르고 있다. [[수도권 전철 1호선/광명셔틀|광명셔틀]]로 운행 중인 311G01~05편성은 천장에 붙어 있던 [[LED]] 전광판을 [[철거]]하고 문 위에 [[LCD]] 모니터를 장착했으나, 해당 전광판도 [[철거]]하고 천장에 다시 [[LCD]] 모니터를 장착했다. [[파일:31180민원전철.png|width=100%]] 민원 전철로 개조되어 운행했던 시절의 모습이다. 원래 민원 전철로 다니던 시절에는 경부선 광운대~서동탄 구간 전용으로 운행했으나 민원 전철이 사라지기 직전부터는 소요산, 인천, 천안 이남도 다니기 시작했다. 311B80편성은 이것저것 많은 부분이 개조된 적이 있다. 중앙선 신형 전동차에 적용할 목적으로 [[현대로템]] [[IGBT]]로 개조된 적도 있고[* [[http://blog.naver.com/01160ui/100035937633|관련 게시글]], 출처: 네이버 블로그], 경북홍보테마열차로 운행된 적도 있으며, 311580호 객차를 개조하여 민원 전철 365라는 이름으로 [[2013년]] [[12월 31일]]까지 평일은 4회씩, 주말은 1회씩 운행했다. 311B81편성부터는 운전대의 모양이 다르며, 1인승무에 대비한 중앙 DOS가 추가되어 있다. 이외에 창닦이 워셔액 분사기능이 추가되고 ~80편성 대비 제동이 밀린 등 소소한 차이가 있다. 311B81~82편성은 15차분 312B41~42편성의 운행 시작과 함께 [[이문차량사업소]]에서 [[병점차량사업소]]로 배정을 받을 예정이다. [*개시순서] 321C04편성(구.5X89편성)은 [[2006년 12월]] [[경원선]] 소요산 ~의정부 구간 복선 전철 개통식 행사에 개통 기념 열차로 운행했다. 지금은 1호선과 중앙선의 계통 분리에 따라 321000번대로 바뀌며 321C04편성이 됐다. 5589호는 321515호로 개조됐으며 5489호는 319901호로 개조된 것으로 확인됐다. 5000호대로 도입됐던 마지막 차종이다. 이후 교류 전용인 6000호대가 투입되긴 하지만 이건 321000호대로 이어진다. 또한 5x86~92가 8량으로 짤리면서 직류관련 기기를 몽땅 떼버렸다. 전기형(7~8차분) 차량들도 [[2022년]] 하반기에 [[CCTV]]가 설치됐다. 해당 차량들도 교체 계획이 수립되어 [[2028년]]에 대차분을 발주하여 [[2031년]]까지 신형 전동차로 교체할 예정이다.[*a] 광명셔틀로 운행중인 311G01~04편성은 대차 계획이 아직 없는 상태인데, 신안산선이 개통되면 광명셔틀 자체가 폐지될 가능성이 높기 때문이다. 다만 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]]에서 운행중인 311G05편성은 [[한국철도공사 331000호대 전동차|331000호대]] 4차분 331G29편성으로 교체할 예정이다. || 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || ||<-3> '''311000호대''' (10량 5편성) || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B78'''}}} || '''[[2006년]] [[1월 5일]]''' ||<|5> '''[[2006년]] [[11월 25일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B79'''}}} || '''[[2006년]] [[1월 14일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B80'''}}} || '''[[2006년]] [[2월 1일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B81'''}}} || '''[[2006년]] [[2월 7일]]''' || ||<#0052a4> {{{#fff '''311B82'''}}} || '''[[2006년]] [[3월 1일]]''' || ||<-3> '''319000호대''' (4량 5편성) || ||<#e61919> {{{#fff '''311G01'''}}} ||<|5> '''[[2006년 10월]]''' ||<|5> '''[[2006년]] [[12월 5일]]''' || ||<#e61919> {{{#fff '''311G02'''}}} || ||<#e61919> {{{#fff '''311G03'''}}} || ||<#e61919> {{{#fff '''311G04'''}}} || ||<#e61919> {{{#fff '''311G05'''}}} ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기